La porte de barrière de stationnement se compose d'une armoire de barrière, d'un bras de barrière, d'une carte contrôleur et de pièces mécaniques. Il peut être divisé en différents types en fonction du type de bras, du temps d'ouverture/fermeture, de la direction du bras, etc.

 

Selon le type de bras de flèche, la barrière de stationnement peut être divisée en trois types :

 

l   Barrière à bras droit : Ce type de barrière est le plus courant. Généralement, les parkings au sol utilisent ce type de portail. Il convient aux parkings généraux tels que les communautés résidentielles, les gares routières, les hôpitaux, etc.

 

 

 

l   Barrière à manivelle : elle est utilisée pour les parkings où la hauteur des hauts et des bas de la barrière est requise. Comme le parking du sous-sol, la hauteur du plafond est limitée, seule la barrière à manivelle convient

 

 

 

l   Barrière de bras de clôture : la barrière de bras de clôture convient à certains parkings dédiés avec des exigences de gestion plus élevées qui sont utilisées pour empêcher les piétons de traverser le canal de voiture. La barrière de clôture peut être divisée en clôture simple et double clôture.

 

 

 

Selon le temps d'ouverture/fermeture, la barrière de porte peut être divisée en deux types :

 

lBarrière   à grande vitesse: temps d'ouverture/fermeture 0.3s/0.6s/0.9s, il est normalement utilisé pour la porte de péage d'autoroute où il y a une exigence stricte de temps de passage

 

l   Barrière de vitesse normale : temps d'ouverture/fermeture 2~6s réglable. il est utilisé pour les zones où le flux de trafic est moyen ou faible. Tels que centre commercial, hôtel, usine, communautés résidentielles, etc.

 

 

Selon la direction d'installation, la barrière de bras peut être divisée en deux types : vers la droite et vers la gauche. Vous devez décider de la direction du bras en fonction de chaque site de projet différent.